如何学好汽车专业大学本科 怎么样才能学好汽车维修

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学历和实践相结合

仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合含液才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。
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对知识、书籍感兴趣

对知识、书籍的脊谈兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。
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兴趣是成功的基石

任何一个对樱老碰于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。

发动机（包含电控部分）、底盘（包含电控）、汽车电工电子、汽车电气系统。 《车身结构工艺要求》、《空气动力学》、《人机工程学》、《机械制图学》、《声学》、《光学》、《绘画》、《雕塑》、《图案学》、《色彩学》。还要补充时装、建筑、音乐等艺术学科专为汽车设计。 汽车构造一定要学好（吉林大学出版社，分上、睁绝下册），这是最基础的，这个学不好，别的课听不懂的！ 学好汽车构造及工作原理 理论+实践 汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构；燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。 发动机润滑系：由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 汽油机燃料系：由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 汽车的底盘： 底盘作用：是支承和安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘：由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜茄铅、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的车身上还装有无线电颤早好话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备 四、电气设备：由电源和用电设备两大部分组成。 电源：包括蓄电池和发电机； 用电设备：包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 学好构造和原理要给自己常打问号，一步一步找到原因。比如发动机；要先知道问什么燃油能变成动能，要从油箱里的燃油一步一步进入燃烧室的全过程，在燃烧时的基本条件，顺着条件在找其他的工作原理，搞清之后综合起来再分析，就一目了然。 其他的也一样，得知道它为什么能这样工作，能这样工作的条件是什么。要有顺藤摸瓜的思路，在把以前的结合，我相信你学的不只是书本上的这些了...... 看着实物学 理论与实践相结合 在学校学的话 先把传统的汽车构造知识学好 同时结合现有的熟悉的车型 多接触汽车具体的技术规格及参数 甚至可以尝试着帮别人解释汽车方面的知识 就问题而学习 更有目的性 兴趣和动力都有了 学起来更轻松 通俗一点说只要一点..天赋..机械盲怎么着也是白给.. 1、到当地的交通工程学校或学院学习。2、自学，*挂图和书 学修车时，理论和实际相结合 理论加实际操作 学习基础的理论知识是非常必要的，随着我国汽车*业的迅猛发展，对汽车*和维修的专业人员需求也在不断增加，高、精、尖人才极为奇缺，行业前景非常好。全球资源枯竭的压力，迫使汽车燃料摆脱石油依赖，向油电混合、纯电动汽车转变。建议在校期间多阅读、学习与之相关的知识，相信定有用武之地。 先打下坚实的理论基础，结合广泛的实际操作，对应汽车每个部分都要了如指掌。勤学苦练，无论汽修的那个部分都可以成就你的事业。 在校学习的一般是： 发动机（包含电控部分）、底盘（包含电控）、汽车电工电子、汽车电气系统。 重点要掌握：其结构、作用、工作原理、常见故障以及检修方法 还有各种检测仪器的使用 说道可以从事的职业，有机修工、钣金工、售后服务、*、保险理赔等等。当然，毕业前也会有公司招聘车间的装配工，如吉利 重点是机修工，要想积累经验，建议去汽修厂，而不要去4S店。4S店里去的车大部分是保养，而且车型单一。汽修厂里可以碰见多种类型的车，有利于经验的积累。 维修中有常规的方法和非常规的方法，要吸收别人的长处 维修诊断过程都是从先易后难，这样才能事半功倍。还有替换法在维修过程中也经常使用，要拓展思维，一个故障的存在可能不止一个故障点，所以思维不能定向了。 所谓的非常规，就是说每款车都有它特有的故障和排除方法，这种故障按先易后难的方法可能要花很长时间。多看些书籍或相关网站，做下记录，那样在你的维修诊断过程会有很大的帮助。 每个师傅都有他的拿手好戏或偏门绝招这些可能是你自己一辈子也琢磨不出来的，所以要留心。

好的汽车维修人才的基本要求
1.　 对知识、书籍感兴趣
对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如竖姿果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。前纤改
2. "1/3车晚上修"
奉行"1/3车晚上修"慧判说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。
3. 学历和实践相结合
仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。
4. 兴趣是成功的基石
任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。
5. 什么样的人可以当师傅
这个问题似乎很好回答：当然是技术高的。但笔者认为，以下几种类型的人不能做好师傅：面对疑难杂症总是说明天再说的，这种人不敬业；教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有*过专业书的。
现代汽车维修工的培养方法
1. 基础理论知识＋兴趣
在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定。同时，要将一些重要的任务交给有发展前途的员工，让他们意识到自己的作用。
2. 竞赛＋协调会
通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间的团结与协作。因为修车不是一个人的工作，一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯，可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，每次例会有主题。
3. 坚持写维修日记
要求维修人员写工作日记，即可以加强记忆，又可以为日后提供资料，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"理论→实践→理论"的思考和学习。
4. "广范"基础上的"专一"
在广范的基础上，培养对某一车型、某一技术的精湛，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。
5. 积极进取，不断创新
维修企业要注意开发优秀员工的能力，将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用，开发一件有益的工具可以提高数倍效率。积极地将一些员工的想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。
当代汽车维修工的培养内容
1. 具有极强的逻辑推理能力
维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为，到目前为止，我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，修理业的主要任务还是"诊断"，正所谓"七分诊断、三分修理"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
2. 具有一定的英语基础
汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。
3. 机、电、液有机地结合
我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。
4. 掌握一定的计算机知识
现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。
5. 会挑选、使用并延伸设备的用途
修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购*的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。

1. 词汇的积累；这个没有捷径可走，只要你愿意陆兄穗，百度上可以查到所有你需要的词汇。
2. 语法练习；这个可以尘雀脱早卜离汽车专业领域，语法是通用的。
3. 可以多阅读一些专业的资料，开始的时候词汇的匮乏是你的拦路虎，可以变查变读，切记坚持才能成功，提前放弃一定完蛋。
4. 如果可能，可以观看一些英语解说的汽车知识，初期最好找有双语字幕的，多看，如果可能就抄下来再背下来，模仿发音。
5. 自己进行实车讲解，加深自己的印象，不停的说，如果有人和你可以交流那就最好，找些自己的观众。

1.在阅读新的维修技术资料时，亮兆一定要结合理论知识进行实践，比如传感器、控制器、执行器的外观。车辆上的安装位置，以及它们之间的连接关系，我们实地参观时会一目了然。 有些人重视维修信息，以为只要有信息就可以大胆修车，或者一定要有丰富的电控汽车维修经验。

2.汽车电控系统的诊断和故障排除只需要维修数据，没有维修经验是修不好车的，尤其是电控系统的故障排除难度更大。实敬纳租践证明，维修信息和实用技能同等重要，两者缺一不可。 3.在排除电控系统故障时，要不断学习和应用新的先进维修技术，充分了解电控发动机的结构和工作原理，掌握专用诊断设备的操作和辅助工具的应用，善于总结每次排除故障的经验或教训，不断提高维修技能。排除电控车的难题并不难。

4.修复电控系统的疑难故障，也要克服畏难情绪。虽然电控系统是一个非常复杂和精密的控制系统，但维修人员不需要掌握这些系统部件的内部结构、电路和复杂而深刻的工作原理，只需要了解和掌握茄神电控系统的特点，部件的作用、形状和安装位置，线束的连接方向和检查方法，以及自诊断系统故障码的读取和识别。