民航飞行专业毕业就业方向 航空专业就业方向是什么?

航空专业就业方向包括但不限于以下几个方面：1. 航空公司：航空公司是航空专业毕业生就业的主要选择之一，毕业生可以担任职务包括机长、副机长、客舱乘务员、地面乘务员、飞行调度员、机械师等。2. 航空维修企业：航空维修企业是维护航空设备的重要场所，航饥姿空专业毕业生可以从事机械维修、电子维护、飞行检测等工作。3. 航空研究机构：航空研究机构是为了推动航空领域持续发展的专门机构，航空专业毕业生可以从事研究项目的策划、实施、管理和评估等相关工作。4. 航空教育培训机构：航空教育培训机构是培养航空人才的重要基地，航空专业毕业生可以态圆从事航空教学、考核、管理等工作。5. 国家航空事业主管部门：国家航空事业主管部烂闭绝门是管理国家航空事业的机构，航空专业毕业生可以从事政策研究、法律法规制定、安全监管等工作。

1、主要看是什么专业，最好的是飞行技术专业，就业方芹昌向就是飞行员，就业率百分之百，但是注意有15%会由于飞行不好被淘汰。

2、 交通运输专业 ，就业方向是管制和签派，就业率很高。

3、飞动，电子等专业就业是飞机维修，就业率也不错等。

1、 中国民用世猜航空飞行学院 简称 中飞院 （CAFUC），位于四川省 广汉市 ，是中央部属高校，由中国民用航空局直属，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校，建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“ 黄埔 ”。

2、前身是创建于1956年的中国民用航空局航空学校，同年9月，更名为中国人民*第十四航空学校，后又以中国民用航空高级航校、中国民用航空飞行专科学校为校名。1987年11月，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。

3、根据2015年4月官网显示，学校占地17000多亩，建筑面积150多万平方米； 固定资产 总值超过90亿元（不含土地资产值），其中教学仪器设备总值62亿元；建有5个机场，配有奖状、夏延、 新舟600 、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等搜首型14种，共236架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台，有各型 航空发动机 400余台以及中国民航高校中唯一的360度全视景塔台指挥系统等。

民航飞行员、航线飞行员。
本科毕业生从事的碧辩主要职业是民航飞行员、航线飞行员、副驾驶员、飞行工程师、民用航空器维护员、航空维护、操作工程师与技术员、空中交通管制员。专科毕业生从事的主要职业是 航空乘务员 、民用航空器维护悔纤缺员、航空维竖亮护与操作技术员、航空检查员、运输 服务员 。
中国民用航空飞行学院 是一所中央部属高校，该校是联合国重点推广的MPL课程试点单位，是全球办学规模最大的飞行培训机构、世界上规模最大的以飞行训练为主的学校。

据悉，目前国内飞行人才紧缺，这也是各个航空公司亟待解决的问题，正是因为人才稀缺，致使各个航空公司发展缓慢。而且，根据国家发展的需要，国家有关的部委也需要大量飞行员，比如海上搜救需要大量直升机；公安部门救援、缉毒、反恐、消防、追击逃犯等工作也需配备大亩唯指批直升机。因此，飞行技术专业未来就业方向很多，就业前景比较广阔。
不过，与普通的迅配专业相比，飞行技术专业由于其飞行的特殊性，对考生的文化课成绩、身心条件、政治面貌等方面都有极高的要求和标准。一般来说，民航招飞要求相对会放松一点；而如果是海军或空军，其招飞的条件则更加苛刻，比如要求考生双眼裸眼视力不低于C字表0.8，五色盲、色弱等。
除此之外，招飞工作的选拔过程更加严格。海、空军招飞选拔，考生要通过初检预选、全面检测和定选复查三关。每关都实行单项淘汰制，即考生只要有一项没通过，就会立即淘汰。另外，空军招飞录取要求考生高考成绩达到一本线以上；海军招飞录取会综合政治考核、身体条件、心理品质、高考成绩四个方面；对于民航招飞，考生只需要通过面试、体检并在高考成绩达到既定要求时即可被录取。
目前，国内开设飞行技术专业的院校很多，其中，中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学、北京航空航天大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学等都是飞行技术专业排名比较靠前的院校。这些院校基本都开设了飞行原理、飞机构造、航空发动机、空中领航、航空气象、维修工程基础、机械设备、飞机自动飞行、统维修、飞行安全、发动机维修、系机组资源管理等课程。
一般来说，飞行技术专业的毕业生未来主要在航空航天、新能源、交通、运输、物流、计算机软件、教育和培训等行业工作。城市主要分布在武汉、深圳、上海、昆明、天津等，薪资高，福利待遇都山碧相当不错，不过，随之而来的压力也是常人无法想象的呢。

航空航天类专业就业不错。
航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学等，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。
一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂世姿型钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机*集团这样的国防单位。
随着实现中国人首次登月的梦想的接近，航天人才的需求会越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程、航搜猜天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品*工艺技术、航天产品新材料、册旁航天产品质量管理、航天高级经营管理。
我国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有装备、发射在基地进行。许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学，因此学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。
航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们有的就是一股为我国的航天事业奉献终生的精神，有的是实现自己人生价值的成就感。如果不能怀揣理想，到祖国最需要的地方去闪光，就无法成为一个真正的航天人。