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请问高职高专的实习\实验\实训的区别是什么
实习：跟一般学校的实习没有太大区别，都指去企业中以学生省份具体参加工作实践。
实验：这是普通学校在一些专门课程上设定的名词，是掌握知识必须的部分。比如学物理，除了理论知识以外，需要实际操作来观察具体的物理现象。
实训：是高职中用来对学生进行动手能力实际训练的一种说法，因为职业学院的学生培养主要目的不是为了科学研究，而是去企业参加工作，作为职业化培养的重要环节，需要给学生提供一个类企业的实际操作环境，实训的说法由此而来。
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四川航天职业技术学院2个专业3个实训基地获批现代学徒制试点和生产性实训基地
近日，从
四川
省教育厅获悉，四川航天职业技术学院“焊接技术与自动化”与“数控技术”两个专业获批立项四川省高等职业教育创新发展行动计划现代学徒制试点，数控加工生产性实训基地、
汽车
服务综合实训基地及物联网应用技术实训基地获批立项该计划首批生产性实训基地建设。
焊接技术与自动化专业、数控技术专业都是我院重点建设专业，分别是国家级数控技术实训基地、国防科技工业实训基地、国家高技能人才培训基地、四川省示范建设专业。焊接技术与自动化专业专业将与一汽大众汽车有限公司
成都
分公司、成都航天万欣科技有限公司、成都大运汽车集团有限公司一道开展该项目建设。数控技术专业将与长征机械厂、成都九鼎科技有限公司、成都航天万欣科技有限公司一道开展该项目建设。
我院数控加工生产性实训基地实训条件好，师资力量强。从2011年起，随着四川省示范性高职院校建设，学院对原有数控技术专业及专业群实习实训条件进行了改善升级，将校内实训基地建设成为了生产性实训基地。该基地按“生产为主导、生产为实训提供载体、实训按生产要求进行组织”的可持续运行方式进行管理，已成为增强学生职业素养、对内对外进行技能培训和技能鉴定、教师能参与企业技术改造新技术推广的开放型基地。
汽车服务综合实训基地经过多年建设，已基本建成了集学生实习实训、教师培训、企业职工培训鉴定、技术创新和研发以及新产品试制于一体的生产性实训基地，可服务地方经济，培育大量新型的高技能汽车服务性人才，提升四川省汽车服务性水平、质量，助推汽车后市场的发展。
物联网应用技术实训基地在学院内共有13个实验实训室，总
建筑
面积1260平方米，总工位855个，设备设施总价值454万元，50%以上的实训室和设备设施能进行生产性实训，基本满足学生实习实训和师资培训的需要。按照“校企合作、工学结合”的人才培养模式，通过引入企业的真实生产任务，对学生进行职业技能、企业文化和企业管理等职业素养训练，实现了“校内基地生产化、校外基地教学化”的职教战略目标及高职教育与生产的“零距离”接轨。
智能交通仿真实验室的意义是什么
随着信息技术的发展，智能交通产业发展趋势向好，使得智能交通专业技术技能型人才的需求与日俱增。为了提高高职院校智能交通技术运用专业的人才培养质量，实训教学是培养学生岗位工作技能和创新精神必不可少的教学模式，本文通过探讨建设智能交通室外和室内实训室，将岗位中的真实工作场景全面完整的体现出来，提高学生的岗位工作技能和就业竞争力。
近年来，国家密集出台了《推进智慧交通发展行动计划（2017—2020年）》、《新一代人工智能发展规划的通知》、《城市道路交通文明畅通提升行动计划（2017—2020）》等政策来扶持和指导智能交通行业发展，因此近三年来，智能交通产业规模复合增长率达19%，致使智能交通专业的技术技能复合型人才需求与日俱增。
一、智能交通实训室建设的意义
智能交通技术运用专业的学生毕业后主要从事城市交通信息的采集与处理、交通信号调试与控制、智能交通设备的安装调试与维护等工作，这要求学生具备相应的技术技能。在智能交通人才培养中，教学应结合实际工作岗位任务和项目流程为目标，建立相应的实训场地，培养学生交通信号采集与分析、交通信号配时优化、交通信号设备的安装调试与维护等实操技能，增强学生的团队协作意识。
以工作岗位任务进行项目驱动的教学模式是职业教育实训教学的重要方式。实训室的建设可以促进智能交通技术运用专业的实训教学改革，改变传统课堂上教师主要通过多媒体、视频和图片来展示工作内容，且学生实践操作少的教学方式，解决课堂教学与实际工作岗位脱节的问题。通过实训教学增强学生对本专业的学习兴趣，对就业岗位的工作内容更深的认知，最大限度培养学生的技能培训和技术创新能力，提高学生的人才培养质量。
二、智能交通实训室建设的原则与目标
智能交通实训室是智能交通技术运用专业实训教学的重要组成部分，其建设应结合目前专业的人才培养目标、课程体系、师资团队、实训大纲及学生学情等情况进行整体规划。
智能交通实训室应以先进的职业教育理念为指导，体现智能交通行业的技术应用及发展，能够明确智能交通不同工作岗位任务及未来发展方向，以培养城市交通信号调试工程师、智能交通设备设计工程师等技术技能型人才为目标，将专业教学与职业岗位工作任务有机结合起来，创建与真实岗位工作任务相对接的实训环境，为学生实践操作提供良好的实训条件，使学生掌握的知识与技能能够适应未来的发展，增强学生的就业竞争力。
三、智能交通实训室的布局设计
根据城市交通信号调试工程师、智能交通设备设计工程师等岗位的工作需求，总结出其核心技能点为主要有交通信号设备架设方案的设计与实施、交通信号的控制与调节、交通信号的采集与分析、信号配时的优化、交通信号设备的维护。本着建成能够充分体现核心技能点的培养，模拟真实工作现场和过程，重点支撑《交通信号采集与处理》、《道路交通控制技术》、《城市停车管理系统集成》、等课程的教学、实践与实训，智能交通实训室包括了智能交通室外实训室和室内实训室两个部分。
（一）智能交通室外实训室
室外实训室的建设需在校园选择合适的十字路口进行智能交通实验室设备的搭建，如图1所示。在校园内选取一个标准的十字路口，将交通信号灯灯控管网、视频车检器通讯信号管网、无线地磁系统信号传输管网、公交优先设备及设施与智能机通讯管网、前端路口与室内实验室通讯管网等通过地下管网敷设方式进行安装。
室外实训室结合校园环境模拟现有城市道路交通信号控制系统，让学生在校园内能有一个真实的技能训练环境，能帮助学生更加直观理解和掌握交通信号采集设备的原理、功能、调试和维护内容，进一步熟悉地磁、视频、雷达、rfid技术的应用，并完成自适应智能信号采集与调试的实训内容。
（二）智能交通室内实训室
室内实训室主要满足道路交通控制技术、城市停车管理系统等课程的教学要求。实训室需能同时容纳45人的理实一体化的项目教学，主要实训设备包括交通信号控制系统中心服务器、智能交通沙盘、智能收费停车管理系统等实训装置。
通过交通信号控制服务器，学生可学习交通交通信号控制机的原理、功能和调试操作；通过智能交通沙盘仿真，学生可学习绿波带的原理与控制；通过城市停车管理系统，学生可学习停车系统的收费与控制原理。
结语
通过智能交通室外和室内实训室可模拟真实的工作场景，将理论教学中枯燥难懂的理论知识通过实践操作、仿真模拟的方式呈现给学生，激发学生学习兴趣，提高课堂有效性，使学生全面直观的理解和掌握智能交通控制系统、城市绿波带空盒子、城市停车管理系统的知识和系统调试与维护等技能，提高学生的职业素养和就业竞争力。
以上就是大学路小编给大家带来的请问高职高专的实习\实验\实训的区别是什么全部内容，希望对大家有所帮助！
