国产发动机科研院校排名 北京航空航天大学飞行器动力工程怎么样?

北航本硕六年半的学姐来回答一下这个问题！

• 专业介绍：

飞行器动力工程专业是以航空航天动力，特别是航空发动机为对象，以掌握发动机设计为目标，以培养动力研究和设计人才为宗旨设立的工科专业，同时也是我校最早设立、集中体现航空航天特色的专业之一。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前，航空发动机是技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂、只有联合国的几个常任理事国才有能力研制的机电一体化产品。进入飞行器动力工程专业，技术之巅、人生之巅将与你近在咫尺!

动力系统是飞行器的心脏，也是推动飞行器一代又一代高速发展的决定性因素。“发展航空航天，动力先行”已成为国际航空航天界的共识和航空航天技术发达国家的成功经验。目前，在世界范围内能真正独立研制先进航空发动机的国家只有美、英、法、俄等国。为了适应国家航空航天事业的发展和国防现代化的需要，在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关。

• 升学：

本专业学生可在“航空宇航推进理论与工程”、“工程热物理”、“热能工程”、“动力机械及工程”、“流体机械及工程”等硕士点、博士点以及“航空宇航科学与技术”和“动力工程及工程热物理”博士后流动站继续深造。

2018年，毕业生的出国/升学率为60%。

• 就业：

本专业毕业生的就业面广，就业层次高，可就业范围包括航空航天系统、民航系统、能源企业、通信行业、高校、军队以及其他外资、民营企业等。近三年本专业本科就业率（含升学）分别为： 2016年99%，2017年99%，2018年99%，且多年出现毕业生供不应求的局面。

就业主要单位包括：

中国商用飞机有限公司研发中心（上海）

中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）

沈阳航空发动机研究所

中国燃气涡轮研究院

中国航空动力机械研究所

航空动力控制系统研究所

沈阳黎明航空发动机有限责任公司

南方航空工业有限公司

成都航空发动机有限公司

西安航空发动机有限公司

上海航天技术研究院

中国飞行试验研究院

中国东方航空股份有限公司

中国南方航空股份有限公司

中兴通讯股份有限公司

华为技术有限公司

浙江大学动力机械及车辆工程研究所，由原浙江大学内燃机研究所（浙江大学内燃机专业创办于1958年）和原浙江大学蓉杭模具高技术研究所，通过学科交叉在 2000 年初组建成立。 研究所现有在编教师和实验室技术人员共 20 人，其中教授4名，副教授、副研究员 10 名，高级工程师 5 名，在职人员中具有博士学位者13名。研究所现有教学科研用房面积近 1800 平方米，共有 8 个发动机实验室、一个汽车底盘测功实验室、一个计算机辅助设计实验室和 7 个专项实验室，如汽车与发动机振动噪声实验室（ANVL），关键零部件可靠性实验室，发动机及车辆热系统实验室等。研究所设有动力机械及工程热物理学科和机械工程学科两个博士后流动站，同时可以招收动力机械工程、车辆工程和机械设计及理论 3 个二级学科的硕士研究生，动力机械及工程和车辆工程 2 个学科的博士研究生，此外，还先后开设了 2 个本科专业：热力发动机（原称内燃机）和机械设计*及其自动化（汽车工程方向）。在站博士后4名，在读博士研究生 21 名，硕士研究生 66 名，本科生 30 余名每届。多年来，研究所主要从事车用动力能源清洁利用与多元化、汽车发动机电子控制技术、内燃机传热和热强度的理论与试验方法、内燃机零部件可靠性理论与试验方法、内燃机及车辆性能检测技术、机械产品及模具计算机辅助设计、分析、*技术等方面的研究。同时积极参与国际国内学术交流活动。研究所现为中国内燃机学会常务理事单位、浙江省内燃机学会理事长单位、中国兵工学会发动机分会委员单位。并先后有近30名研究生和数十人次的教师前往美国、德国、英国、日本、加拿大等国家学习、学术交流和工作访问。美国的 Wisconsin 大学、 Princeton 大学，德国的 Kaisers Lauten 大学，加拿大的 Calgary 大学，日本的崎埠大学、武藏大学、北海道大学，香港理工大学等学校建立了稳定的学术交流和合作关系，有近10名国内外知名学者成为本学科的*教授。近5年，完成国家科技攻关、国家自然科学基金项目、国防军工、省自然科学基金项目、其他省部级项目、国际合作项目以及企业委托科研项目等 100 余项，获得科研鉴定成果 50 项，省部级科技成果奖 20 余项，专利10余项，发表学术论文近250余篇，出版专著和教材5本。（资料来源与：动力机械与车辆工程研究所简介）
浙江大学车辆工程专业在国内院校排名之所以于学校排名有所距离，一方面是因为本科生算在机械设计*及其制动化专业内；没有一个完整的车辆工程研究所，所以一些教授博导分布在不同的研究所，至于资源不能很好整合。如果能够把这些资源很好的整合加上浙江省汽车领域项目多的优势条件，还有浙江大学师资以及招收学生综合素质高的优势。相信浙江大学车辆工程专业的毕业生一定会为民族汽车工业发展、汽车工业的国产化做出重大贡献！
2010年7名硕士研究生毕业去向：1名国家公派留学澳大利亚、1名本校直博、1名一汽大众汽车、1名一汽技术中心，1名上海大众汽车，2名泛亚汽车技术中心。
2007年机械设计*及其自动化（汽车）: 第10名A/267 车辆工程排名不祥
2006年车辆工程：机械设计*及其自动化（汽车）排名不祥 车辆工程△:第14名A/57。
2005年车辆工程：车辆工程△:第6名A/44
2004年车辆工程：车辆工程△:第8名A/38。
2002年车辆工程：车辆工程△:3/41

其他信息：

南京航空航天大学有三个校区，分别是明故宫、将军路和天目湖校区 。南京航空航天大学简称南航（NUAA）位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“世界一流学科建设高校”、国家“211工程”高校、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，入选国家“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目等。

材料补充：

南京航空航天大学开设的专业主要有：飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、建筑环境与能源应用工程、工程力学、飞行器动力工程、能源与动力工程、车辆工程、自动化、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、生物医学工程、探测制导与控制技术、电子信息科学与技术（航天航空）、电子信息科学与技术（微波毫米波系统与器件技术）、信息工程（航空航天）、微电子科学与工程（集成电路设计）、机械工程、工业设计、飞行器*工程、机器人工程、智能*工程、材料科学与工程、应用化学、核工程类、新能源材料与器件、信息与计算科学、应用物理学、应用统计学等。

吉林大学和 西北工业大学 哪个学校实力更强些？可以这么说， 从隶属关系到院校规模，从擅长学科到地域特色，再到就业方向都是各有特色，所谓的强弱，只能停留在你的选择层面 。

下面缪老师就来聊一聊这两所风格迥异的大学吧：

（吉林大学）

一、隶属关系和院校规模以及就业方向

两所大学都是世界一流大学建设大学， 985工程 大学，主管部门却是完全不同。 吉林大学是教育部直属大学，西北工业大学是工信部直属大学 。

教育部我就不做过多解释了，大家都知道是干嘛的，工信部直属的七所院校，被称为 “ 国防七子 ”，都是在国防 科技 工业领域做出过重要贡献的大学 ，各自有相关的优势学科，西北工业大学就是其中之一。

吉林大学是我国“巨无霸大学”之一 ，开设学科的数量、在校学生的数量、校区整体规模都在所有大学中排名靠前； 西北工业大学是 985大学 中办学规模比较小的 ，学科专而精。

吉林大学的就业分散 ，没有明确的行业和职业导向，这与他开设学科广泛有直接关系； 西北工业大学有非常多的孩子毕业后走向国防军工领域 ，以及上下游其他的产业，工科导向特别明显。

（吉林大学）

二、擅长学科

吉林大学，拥有 世界一流学科建设学科5个 ：考古学、数学、物理学、化学、材料科学与工程。 教育部第四次学科评估中，排在A等的学科有11个 ，2个排在A档的有2个：化学、马克思主义理论；排在A-档的有9个：哲学、法学、政治学、考古学、数学、物理学、机械工程、 计算机科学与技术 、工商管理。

看得出来， 这是一所标准的综合类大学，擅长的学科涉及哲学、法学、文学、 历史 学、理学、工学和管理学 ，此外他的医学、经济学其实也不错，农学、教育学相对较弱。

在学科下面包含的专业里面，吉林大学的 法学、化学、车辆工程、临床医学、计算机科学与技术、哲学、经济学、金融学、数学、机械设计*及其自动化 都是很受学生欢迎的。

西北工业大学，拥有 世界一流学科建设学科2个 ：机械工程、材料科学与工程。教育部第四轮学科评估中， 排在A等的学科有3个 ，航空宇航科学与技术排在A+，材料科学与工程排在A，计算机科学与技术排在A-。

西工大 是 工科尤其出色的大学，“三航”是他的特色 ：航空、航天、航海领域的话语权十足，非工学的其他领域，就不是他所擅长的了。

在学科下面包含的专业里， 飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器*工程、计算机科学与技术、自动化、机械设计*及其自动化、材料科学与工程、 电气工程及其自动化 、探测制导与控制技术、 电子信息工程 尤其受到孩子们喜爱。

（缪老师拍摄的西北工业大学）

三、地域特色

吉林大学位于 吉林省长春市 ，6大校区散落在长春市的各个角落，以至于人们常说“美丽的长春坐落在吉林大学”，可见 吉大 之大。长春的绿化特别出色，环境优美，非常适合生活。

近些年 东北的经济发展 一般，但是在东北三省的城市中，长春的经济发展状况还是不错的，经济增速排在东三省前列。

吉林大学的 毕业生 ，除了在东三省影响力十足，还有很多就业或者深造去了北上广深等一线城市。

西北工业大学位 于陕西省西安市 ，本地有两个校区，异地的太仓校区，距离建设完成且招生还有不小的距离。西安是一所 历史 文化名城，国家中心城市之一。

西安曾经是雾霾比较严重的城市，近些年经过治理， 自然环境 已经有了很大的改观，他近些年的经济发展比较好，未来还将继续享受 “一带一路”的政策 。

西工大的 学生 ，有不少留在西北地区发展，这里的各种军工单位、设计单位、研究院消化了很多西工大毕业生，当然走出去到更加发达地区的孩子同样不少。

高考将至，很多家长们就关心起了学校报考的问题，似乎他们已经给孩子盘算了几所理想的高校，但由于对高校实力的认知的匮乏，向我救助。这位家长的问题是吉林大学和西北工业大学哪个学校实力更强些？关于这两所高校，其实差别还是挺大的，我们下面不妨来详细解剖下！

吉林大学

关于实力 ，吉林大学是国家39所985重点院校之一，它同时也入选了 双一流 建设工程项目。这所高校为一所综合性院校，在国内有一定的争议，有人说它“虚胖”。学科数量很多，但学科精度却很一般，这些都可以从学科评估的数量中看到端倪！在全国高校的排名中也同样出现两极化，不同的榜单排名，有的吉大甚至可以排在全国第10，而有的仅仅只能排在20几位，着实相差甚远！最后吉林大学还有一个怪圈，虽然每年整体学科精度不高，但是这个学校出来的院士数量在 985院校 中还是名列前茅的。

关于校园 ，吉林大学的大可能会超乎大家的想象，因为实在是太大了，据说只要你们走进了吉林市，那么就等于来大了吉大，听着是不是有点恐怖呢？此外，吉林大学也是大学中招生人数最多的大学之一，仅次于211名校 郑州大学 ，在985大学中招生人数是最高的！

西北工业大学

关于实力 ，西北工业大学有着跟吉林大学同样的高校光环，但这所高校主要的还是一所理工科院校，学校的三航（海、陆、空）领域颇有建树，隶属于工信部！实力与口碑都俱佳，30年前 北京理工大学 都是其小弟，不过如今的西工大发展并不如北理工，究其原因还是地域问题大大的限制了这所名校的发展。因此在如今的大学的综合排名中，普遍将西工大排到了20多位，但单从学科实力上来看，西工大实力差不到可以排到18-20位左右的位置。

关于校园 ，西北工业大学学校有6个国防 科技 重点实验室1个国家重点实验室，省级重点实验室33个。

总结 ：看完了以上两所高校的实力概况后，个人认为在综合实力上，西北工业大学还是略优于吉林大学的，不过广大考生在选择的同时，还是需要看专业的侧重，西北工业大学主理工专业，而吉林大学各个专业虽然在全国范围内比较强，但是在985在这段中优势不大，当然了如果真要推荐一个专业，那就是吉林大学的车辆工程专业了。

不管是高考还是考研，择校是一个很重要的事情，对于高考的学生来说，选择一所好的大学关乎着自己大学四年的学习和发展，对于考研来说，选择一所实力相当且适合自己的高校关乎着自己是否可以顺利的考上硕士研究生。

而在吉林大圩和西北工业大学的抉择中，首先能够在这两所高校之间做选择，这足以说明你个人能力的足够强悍，毫不夸张的说你一定是一个学霸，因为这两所高校都是我国的知名高校，也就是我们常说的重本，那么这两所高校究竟哪一所实力更强一些呢？

走进吉林大学

这所高校几乎将所有的头衔都具备了，是 211工程 、985工程、“双一流”高校，是我国首批建立研究生院的22所大学之一，目前有60个一级学科学位授予点，48个一级学科学位授予点，42个博士后科研流动站，有1个国家工程实验室，6个国家重点实验室，截至2019年5月，吉林大学共有13个学科的ESI排名进入全切前1%。

在2018年公布的中国高校人均科研经费排行榜中吉林大学近位于80名，人均科研经费只有17.24万元，被同是东北的东北大学、大连理工大学、 哈尔滨工业大学 远远的甩开。

在教育部第四轮学科评估中，其中马克思主义理论化学被评为A，哲学、法学、政治学、考古学、数学、物理学、计算机科学与技术机械工程工商管理被评为A-，理论经济学、应用经济学、 社会 学、中国语言文学、软件工程、农业工程、电子 科技 与技术、材料科学与工程、仪器科学与技术、统计学 、生物学、兽医学、公共管理被评为B+，也是7所没有A+学科的 985高校 之一。

走进西北工业大学

西北工业大学，简称“西工大”，985高校、211高校、“双一流”高校，是中国的唯一一所以同时发展航空、航天、航海工程教育和科学研究为特色的全国重点高校。目前有17个博士后科研流动站、21个博士学位一级学科授权点，32个硕士学位一级学科授权点。

在2018年教育部公布的《2017年中国高等学校 科技 统计统计资料汇编》中有我国各大高校的科研经费数据，其中西北工业大学位于全国高校第五名，人均科研经费为97.83万元。

在教育部第四轮学科评估中，其航空宇航科学与技术被评为A+，材料科学与工程被评为A，计算机科学与技术被评为A-，力学、机械工程、控制科学与工程、软件工程、管理科学与工程、电子科学与技术被评为B+，这样的结果对于一所985高校来说却是不是那么的完美，有那么一点点尴尬。

就两所高校的全国排名来看，吉林大学在全国排名要高于西北工业大学，但是两所高校的学科建设侧重点不一样，吉林大学是一所综合类高校，在人文社科领域中更具优势，西北工业大学是一所理工类高校，在航空、航天等相关领域更好一些。

总之，能够考上这两所高校中的任意一所都是非常的不错，但是在选择时应该更多的结合自己的所学的专业，选择这两所高校的王牌专业。

吉林大学与西北工业大学是两种不同类型的大学。两所学校都是中央直管的副部级大学，但是 西北工业大学隶属于工信部，国防军工的背景很强，我国高校中的“国防七子”之一； 吉林大学隶属于教育部，更像是通用型的大学，学校规模大，专业多。

两校的特点，可以用“吉林大学大而全，部分专业精；西北工大小而精，部分专业秘”来概括。

如果从综合实力的角度来比较，吉林大学肯定要强很多。吉林大学不仅是校区多人数多，而且他的学科专业也多，其中不乏高水平的学科。综合实力方面，学校规模大肯定是占优势的。

西北工业大学是以工科类专业为主的大学，他 的 航空类专业水平极高，计算机、电子信息等相关的专业水平也很强，但是强势学科相对不多，有些研究领域是保密的，一些通用类专业相对来说也并不算太强。

一、吉林大学。

吉林大学位于长春市。2000年，原吉林大学、吉林工业大学、白求恩医科大学、长春 科技 大学、长春邮电学院合并组建了新的吉林大学，2004年又合并了*军需大学，是一所巨无霸型的综合性大学。

原吉林大学最早是 1946年 创建于哈尔滨的东北行政学院，1948年迁沈阳，1950年又迁长春，更名为东北人民大学。1952年高校调整时，北京大学、清华大学、燕京大学等院校的一批知名学者调入，学校成为建国后中国*亲手创办的第一所综合性大学。学校在1952年开始招收三年制研究生。1958年学校更名为吉林大学。原吉林大学的“法学系”是我国法学院校中的“五院四系”之一，具有很强的影响力。

原吉林工业大学1955年创建，“机械四小龙”之一。原白求恩医科大学是1938年创建的晋察冀军区卫生学校，1978年复名白求恩医科大学，原卫生部直属的11所大学之一。原长春 科技 大学原名长春地质学院，是仅次于中国地质大学的地质类院校。原长春邮电学院是原邮电部在东北地区唯一的信息通信类工科高等学校。

可以说，在合并之前， 原吉林大学等5所高校，都是比较优秀的大学。不过合并之后，学校融合的情况，我个人感觉并不好

但是学校仍然是一所非常优秀的大学，国家对吉林大学的认可度比较，他是20所有权自主设置博士点的高校之一。这一点是西北工业大学无法相比的。

吉林大学学科与专业设置：

第四轮学科评估结果，吉林大学共有56个学科评级在C-以上。其中有A类学科11个：马克思主义理论、化学评级为 A； 数学、 物理学、 法学、计算机科学与技术、 机械工程、 工商管理、政治学、考古学、哲学评级为 A-。此外还有14个B+级学科：理论经济学、应用经济学、公共管理、统计学、软件工程、电子科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、地质资源与工程、农业工程、兽医学、生物学、中国语言文学、 社会 学。

二、西北工业大学

西北工业大学位于西安市，是中国唯一同时发展航空、航天、航海（三航）学科的高校。

西北工业大学最早是1938年由原国立北洋工学院、国立北平大学工学院、国立东北大学工学院、私立焦作工学院在陕西汉中组建国立西北工学院。1946年迁至咸阳，1950年更名为西北工学院。1952年原交通大学、浙江大学、南京大学的航空工程系在南京组建华东航空学院，1956年迁至西安，更名为西安航空学院；1957年，西北工学院与西安航空学院合并组建西北工业大学；1970年，原中国人民*军事工程学院航空工程系整体并入。

学校通过合并，获得了国内航空类专业中相当一部分精英人才，也成为航空航天领域内的实力派。西工大78级校友非常著名，出了一堆我国现有尖端机型的总设计师和副总设计师，在航空领域称雄。西工大由于国防军工的特殊背景，曾经上过美国的黑名单。

西北工业大学学科与专业设置：

教育部第四轮学科评估结果，西北工业大学共有28个学科评级在C-以上，其中有A类学科3个：航空宇航科学与技术为A+、材料科学与工程为A、计算机科学与技术为A-。

另外有6个学科评级为B+：力学、机械工程、电子科学与技术、控制科学与工程、软件工程、管理科学与工程。

通过以上数据，我们不难看出，吉林大学的实力更强一些。在院校选择上，专业择优是最好的方法。你想学的专业，在哪个学校更强，就选择哪个学校。

同时也不要太迷信保密性的研究，如果你在西北工业大学，但你并没有参与这些保密项目的研究，那么，这些项目对你来说也是保密的，和你一毛钱关系也没有。

1、世界一流学科数量

吉林大学5个：考古学、数学、物理学、化学、材料科学与工程；

西北工业大学2个：机械工程、材料科学与工程。

2、国家重点学科

吉林大学： 一级学科4个 （数学、化学、机械工程、地质资源与地质工程）， 二级学科15个 （马克思主义哲学、数量经济学、法学理论、刑法学、政治学理论、考古学及博物馆学、原子与分子物理、凝聚态物理、生物化学与分子生物学、材料加工工程、微电子学与固体电子学、计算机软件与理论、农业机械化工程、预防兽医学、神经病学）。 国家重点（培育）学科4个 ：材料学、交通信息工程及控制、基础兽医学、技术经济及管理。

西北工业大学： 一级学科2个 （材料科学与工程、航空宇航科学与技术）， 二级学科7个 （材料物理与化学、材料学、材料加工工程、航空宇航科学与技术、飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航器*工程、人机与环境工程、航空发动机学）。

3、国家级特色专业

吉林大学：法学、朝鲜语、新闻学、资源勘查工程、植物保护、临床医学、哲学、化学、车辆工程、放射医学、经济学、数学与应用数学、物理学、汉语言文学、机械工程及自动化、勘查技术与工程、制药工程（生物制药）、政治学与行政学、考古学、材料成型及控制工程、地下水科学与工程、财务管理、计算机科学与技术、测控技术与仪器、高分子材料与工程、地质学、动物医学。

西北工业大学：复合材料与工程、飞行器设计与工程、探测制导与控制技术、自动化、微电子学、计算机科学与技术、信息对抗技术、软件工程（含3个方向）、飞行器*工程、飞行器动力工程、通信工程。

4、第四轮学科评估A类学科

吉林大学：2A（马克思主义理论、化学），9A（数学、法学、计算机科学与技术、工商管理、机械工程、物理学、政治学、考古学、哲学）；

西北工业大学3个：1A+（航空宇航科学与技术），1A（材料科学与工程），1A-（计算机科学与技术）。

单纯看以上几个方面的数据的话，我们可以看出吉林大学的学科实力比西北工业大学要强。但是西北工业大学因为是“国防七子”成员，是中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的全国重点大学，很多专业设计国防机密，在实力上面是有“隐藏”的。 吉林大学的专业覆盖面更广，它的机械工程、车辆工程、法学、考古都是比较突出的。而西北工业大学的的飞行器设计*则特别强劲。

从地域上来讲，无论东北还是西北，目前来说都不如东南地区经济发达。在录取分数上，各省份应该有所不同，在河北，2018年理工本一批次吉林投档线是639分，而西北工业大学是656分。如果将来有志于国防事业，那就选择西北工业大学；如果想从事普通的工作，那就选择吉林大学。

从录取分数线来看，吉林大学连西安电子 科技 大学都不如，西安电子 科技 大学都吊打很多中流985，和吉林大学经常比较的山东大学都被西安电子 科技 大学超越，今年更是即将超越四川大学，吉林大学论地理位置，学科精度都不如西安电子 科技 大学，还比西北工业大学[捂脸]

发现有许多人爱提这样的问题，把两个不相干的而且完全不在一个档次的学校拿出来比，比如：西北工业大学与吉林大学。西工大国之栋梁，航空界赫赫有名，歼20，国产大飞机总师都出自该校。录取分数线贼高，两校完全不在一个档次。真不该拿吉大与西工大相比较，如果与西北大学来比还差不多吧。

美丽的长春座落在吉林大学校园内，综合实力肯定比西北工大强，西北工大核技术、航空航天专业突出。

吉林大学985，211，应该拿西安交通大学来对比，什么学校都来对比吉大吗？也太埋汰吉大了吧？

如果是我，我会选择西北工业大学。