山东飞行器专业排名院校 哪个大学有机器人专业?

这个问题挺有意思的，涉及到国内航空工程类高校有关专业的培养机制以及国内航空工程院所的分工，普通人可能不太了解，老鹰航空从下面几点来说明一下吧：

1、本科阶段飞行器设计专业属于大类培养；

航空工程类高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空学院框架内开设飞行器设计本科专业，其实更准确的说是飞行器设计与工程专业，学制四年。第一年基本上都是公共基础课，比如高等数学、大学物理、高等化学、英语、毛概等等；第二年也差不多，电工学、机械制图、软件基础、材料力学、理论力学、数理统计与概率论、线性代数等等，基本上还是以公共基础课为主；第三年则开始进行专业基础课，比如航空概论、空气动力学、飞行力学、飞机结构设计、飞行器总体设计、人机环境与工程等等；第四年则进行专业选修课培养，依据学生的自主选择，在总体设计、结构设计、飞行性能、气动等四个专业方向中选择一个作为选修方向，一方面为了和本科毕业之后的工作相结合，另一方面则可以和日后的研究生学习结合起来。

在这种模式之下，飞行器设计与工程专业本科阶段就是泛泛而学，尤其是本科毕业之后就工作的学生，学到的都是一些入门知识，更专业的工程知识只有到单位才能解除到了。

2、研究生阶段趋向细分；

飞行器设计与工程本科专业的学生在大三下学期参加研究生入学考试，考上或者拥有免试保送资格就可以在大四毕业之后就读研究生专业了。研究生教育是分专业方向的，报名的时候就已经选定了，飞机设计一般囊括四大块：总体、气动、结构、性能。其中各个块之内又可以继续细分成不同领域，每个研究生在2-3年时间里只是在一个细分领域中学习一些科研技能而已；而这种科研技能和工程技能还是有一定区别的。当然如果日后攻读博士，更是会进一步细化和深耕，这就不多说了。

3、研究所工程设计工作也是碎片化的；

国内中航工业旗下各大主机设计研究所/院，基本上也是按专业进行划分的。大一点的单位一般会设置有总体所、气动所、结构所、强度所、性能所、人机环境保障所等，即使进入到总体所工作，也不过是普通的工程师而已，干的都是最基础的计算与分析工作，只不过各个单位各个专业所使用的软件不太一样而已。学校教的东西都不够用，经历过一两个型号项目的历练就基本上差不多了。况且待在总体所，未来也未必就能够成长为总设计师。

飞行器设计与工程专业，在绝大多数航空工程院校都是属于基础性质理论教学，不能期望一个本科毕业生毕业之后就能成为一名合格的航空工程师，那还差得远。尤其是那些新开设航空专业的高校，比如复旦、交大这些，往往更是专注于力学的理论教学，航空工程经验教学远远不如西工大、北航和南航三所航空院校。可能这样才会有题目那一问吧。

――问题就回答到这里了――

对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。

近些年随着我国神州系列载人飞船陆续升空，还有嫦娥四号的成功登月，航天成了人们经常讨论的话题，而与此相关的航空航天类专业也逐渐引起了人们的关注，接下来我就把这类专业详细讲一下。

首先从名称上能看出，这类专业其实是包含“航空”与“航天”两大方向的，在很多人看来觉得两大方向很相近，其实航空与航天还是有较大区别的。

简单区分的话就是“航空”研究的在大气层内的飞行器，像平常我们坐的波音飞机、直升飞机、飞艇等。

而“航天”研究的是航天器在太空、在地球大气层以外的航行活动，像宇宙飞船、卫星、空间站、深空探测器运载火箭、还有战略导弹武器等等。

如果仔细区分的话，可以从飞行环境、动力装置、升降方式、飞行时限、飞行速度等很多方面区分，这里就不赘述了。当然不管航空器还是航天器都可以叫为飞行器。

在2019年到2020年的本科专业中，我看了下航空航天类专业主要包括：航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器*工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程等专业，这些专业都是相辅相成的，甚至有不少大学都是按照大类招生的。

“航空航天工程”这个是个总括性的专业，学的比较广，像后边几个专业的内容都会涉及一些。

“飞行器设计与工程”专业的话主要就是将飞行器设计出来，含飞行器总体设计、机构设计、飞机外形设计、部件设计等。

“飞行器*工程”专业的话主要是在设计的基础上将飞行器*出来，这个专业最对口的工作是在飞机或航天器*车间里做工艺员，设计人员给你图纸后，你把这图纸变成工艺流程，再给下面的工人去生产。

“飞行器动力工程”专业主要就是研究飞行器发动机的。也就是飞行器最核心装置――动力装置。

“飞行器环境与生命保障工程”专业主要研究载人飞行器的生命保障系统，最简单的就是像民用飞机上的供氧设备，在万米高空上，将稀薄的空气经发动机压缩到人类可以正常呼吸的压强，然后将压缩的空气引入机舱的空调系统。复杂点的研究像宇航员穿的宇航服如何能在恶劣的太空环境下保障宇航员的生命安全等。

学习内容

航空航天类的专业属于高精尖的专业，所以学习内容会涉及众多知识领域。综观这几个专业，主干学科都会学航空宇航科学与技术、力学等。如果仔细比较各个专业的话，根据专业针对性不同，学习内容还是有差别的：

“飞行器设计与工程”的核心知识会有：结构力学、空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计，设计方面课程多些。

“飞行器*工程”的主干学科还包含机械工程。核心知识的话会多一些机械制图、机械设计与*、材料力学、计算机辅助飞机*等课程。

“飞行器动力工程”的主干学科还包含动力工程及工程热物理。核心知识还会有材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理、航空发动机原理等课程。

“飞行器环境与生命保障工程”的核心知识还包含传热学、气体动力学、航空航天生理学、工程热力学等。

具体各个专业的课程的话报志愿以前你可以参考一下各个大学网站上的课程表，看看有没有你搞不定的课程，从我个人观点来看，这几个专业课程的安排是适合聪明、严谨、理科综合素质强的人学的。

就业方向

就业方向的话，很多人觉得范围比较窄，其实我自己感觉就业途径还是较多的，就业方向同样主要有两个方向，一个是航天方向、一个是航空方向。

一、航天方向的话：

航天方向的主要就是去航天院所了，从航天一院（运载火箭技术研究院）、航天二院（地空导弹研究院也叫长峰集团）、航天三院（飞航导弹研究院也叫海鹰集团）、航天四院（也叫航天化学动力研究院）一直到航天十院等，每个航天院还下设很多的研究所和工厂，也就是我们经常听说的“航天 科技 集团”和“航天科工集团”，其实这两个集团下属的各研究院、所、事业部基本就是中国航天的主要科研力量了，也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。

二、航空方向的话：

1.学的不错的话可以到各大航空*厂或飞机部件*厂做研究、设计、生产的，像哈飞、沈飞、西飞、成飞、贵飞等。

2.当然也可以去军工厂里参与飞机的生产，也可以去部队做地勤。

3.也可以去民航公司工作，在各个航空公司地勤，通常说的机务。

4.也可以到飞机维修公司，像厦门太古（兼山东太古和四川太古）。

只不过总体上飞行器设计与工程专业的进研究型的单位多一些，比如研究所，研究院，设计局。而飞行器*工程的就业方向更多会去像飞机*厂、航空公司的机务等。飞行器动力工程的话，一部分在研究所、一部分在机场做机务，去航空发动机*厂的人比较多。

另外由于航空航天学的很多技术成果已经应用到民用生产中，特别是像通信、气象、电子、 汽车 、空调等领域。所以很多这些领域的公司也都比较青睐航空航天类专业毕业的学生，这也就为毕业生提供了更多的一些选择。

另外我把所有的航空、航天院所及研究单位都汇总了一下交给事事懂教育了，大概有几百个单位，你有兴趣可以问他们要上多了解一下。

就业情况

这类专业就业形势还是比较乐观的，本科基本都是到国有企业，硕博可以进研究所，待遇的话就要看工作单位所处位置了，每个地方待遇都不同的，不同的岗位工资也不一样，但总体来说还不错，因为是国企多，所以工资虽然不算最高的，但福利加起来就很可观了。

汇总一下的话，国内的航空航天企业一线的企业薪资较高，本科生月薪一般都四五千以上，研究生入职时年薪在80000到100000之间，过两年会有提升，不过工资上涨的比较慢。二线企业的工资可能没有这么高，但福利待遇也都不错。

一般就业率都是不错的，只要学的好些可以接近100%的。

周围同学情况

就以我们班来说，就业形势就很好的，我们班同学大部分都是签的中航集团或者*的一些工厂，因为写这个专业也不是我一个人写出来的，还有西工大、哈工大、南航、清华、厦门大学的一大帮朋友一块讨论的，所以他们学校的就业情况也大致都知道，基本上这些学校的就业率一般都在90%以上，可能那百分之几没就业的是在大学里不学习最后毕不了业的。

发展前景

在我看来，在能数的过来的这些年，这类专业前景必然非常好，为什么这么说，看看近几年中国航空航天的动作，航空正在做的大飞机，航天正在朝载人探月发展，另外未来的资源争夺可能会面向于太空资源，甚至于未来战争都会是空天一体的，而中国已经认识到这方面了，国家肯定就需要这方面的人才，而且是高水平的人才，那你觉得会没有前景吗？

学校推荐

要我推荐大学的话就是两北两工大加南航。也就是西工大、哈工大、北航、南航四个大学、外加上北理工。可能很多人觉得我为什么不推荐清华、北大什么的，说清华北大等大学的名气更响亮，但在我们业内看来，这类专业里清华也排不到一流。你如果认识我们行业的人也可以咨询一下，看看他们同意不同意我的观点。

北航的话主要是地理位置优越，近年网罗了很多优秀生源，但北航分数高的吓人，性价比比较低。

西工大虽然地理位置不是很好，但前身是老军工，有极其深厚的师资力量，业内公认度极高。现在我国列装的、在研的所有机种如歼10，歼轰7，歼20等的总工大部分是西工大毕业生。因为地域问题所以分数不是太高，也就是用地域换好学校吧。

哈工大的话博士硕士流动站数量很多，哈工大是国防科工委的老大，大家也都是公认的，“神舟”的总设计师和技术人员小一半是哈工大的。

南航在东南沿海省份的认证率比较高，你如果想在南方工作，南航也挺好。

至于说具体西工大、哈工大、北航、南航四个大学哪个更好，这个就没必要计较了，当然还有别的一些学校我可能没有列举，你自己有意向的话就打*问下。

注意事项

1.航空航天近几年很热，然后大家都觉得这是个高大上的职业，都抢着报，但你要确定你是真喜欢还是好虚荣，这个行业不是你进去了就能分配到飞船、探月的任务，很多人也都会成为航空公司机务的。也就是说这只是一个很普通的行业，不是高高在上的。报志愿以前这些你都要考虑好，千万别满腔赤诚的进入了这个行业，结果发现不是如自己所想。

3.有人会担心航空航天类专业将来毕业都要到艰苦的偏远地区工作，事实上现在在北京、上海、西安、青岛、沈阳等大城市也有很多的航空航天研究机构。

4.报考航空航天类专业将来不是当飞行员或航天员，而是培养技术人才，所以这类专业对身体条件并没有特别的要求。

5.另外，航空航天类专业要求学生有很好的逻辑思维能力和动手能力。对力学、数学功底、物理功底的要求非常高，所以，数学、物理成绩优异，且具有较强逻辑思维能力、有独立研究能力的学生更适合选择这类专业。

6.航空航天研究类专业的研究方向是 科技 前沿，这不仅仅是知识的应用过程，更是一个科研的过程，因为仅用已有的知识是远远不足的，研发过程中必然会遇到一些现有技术无法解决的问题，这就需要开发新技术了，这些科研难题不是普通大学的学生所能解决的。所以想到好的航空航天单位工作，首先要有高学历，而且一定要名校才有较大的可能。当然如果你确实对航空航天研究感兴趣而不幸现在没足够的分数能考上名牌大学，别急，还有机会。将来你可以考研究生，然后再考博士考进去。

7.飞行器*工程这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士“航空宇航*工程”，因为就业面有问题。我身边北航、西工大、南航、西交大的一谈起这个专业，都表示相对其他几个专业来说还是稍有点差距的，因为毕竟“飞行器*工程”和控制系统、设计等关系都不是非常密切，甚至更多的是机械类的内容，所以选的时候自己考虑清楚再选。

8.基本上这类专业将来找到工作后一般就稳定了，但是发不了大财的，想发大财的就去中财，去上财，读这类专业注定是为国效力的了，而国家只会保你温饱且衣食不愁，但不保你发大财。

9.航空航天类专业的招生有的是按小专业招生，有的是按航空航天类招生然后到了大学再具体细分。然后还会有航天、航空等具体的方向，比如我们学校就分5系航空方向和15系航天方向，所以你在报考时，最好根据自己的实际情况多了解一下专业方向。

只有航空报国，没有航空挣钱一说。行业高大上，效益一般般。造飞机跟开飞机（飞行技术专业）不一样，飞机设计*业在经济方面收效很慢，飞行器设计与工程专业穷人家孩子慎选。

唉，说多了都是泪！我一个老乡NPU5081的，莘县的，研究生毕业后就杳无音信了。好想能再遇到他喝个酒。

一个型号的飞机，往往是一代甚至几代设计师辛勤劳动的结晶。不是短平快的事，所以短期内看不到开花结果很正常。但不是坑。

本人西工大材料系毕业，和飞行器设计相关专业相似！毕业后就业的企业大致相当！但是他们一般去到企业的设计部门，我们一般去的是*部门！我们工作相对艰苦，他们相对高端一点！但是毕业几年后的机会反而*部门相对多一些！其实这类专业能进国内几个大型国有企业收入1万元左右（毕业5年），随着工龄增长其实收入增长微乎其微！人家互联网，计算机，房地产，营销，策划等相关专业，随着工龄的增长！收入可以有大幅度增长！然而我们这类专业！苦逼一个！

如果认为这是坑，那么很多理工类专业，但凡基础专业都是坑。可是我们要搞应用型专业吗？本科的所谓应用专业，真能应用吗？

这样的专业很有发展潜力，怎么成了坑呐？!真不知道从哪得到结论!

不知道你所谓的坑从何而来？是毕业后工资低？工作环境差？还是有其他方面的原因，如果可以，请详细说一下，我也涨个见识！

据我所知，将飞行器设计所属专业类来讲，航空航天类无论是军工国防，还是国民经济发展，都具有不可替代的作用！不知坑从何来？

从美国对华实体清单高校可以看出，13所高校无一不是力学，机械，控制，计算机，航空航天等专业在全国排名绝对靠前的高校，这些专业为国家工业发展提供了大量高端人才，为国防事业添砖加瓦的基础学科！这些专业从字面上看可能与飞行器设计无关，但他与飞行器设计的后续环节密不可分！飞行器设计的后续专业如此重要，为何作为最前端的设计会是个坑？

1、北京、天津、重庆三个直辖市开设机器人专业的院校有8所，其中包括知名的北京航空航天大学。

2、安徽省开设机器人专业的院校

安徽省开设机器人专业的院校一共有6所，其中实力最强的要数合肥工业大学了。这6所院校中有5所为公立院校，1所为民办院校。

3、广东、广西、福建开设机器人专业的院校

广东省开设机器人专业高校的数量仅次于江苏，达到了8所。具体明细如表所示：

4、河北、河南开设机器人专业的院校

河北河南两省开设机器人专业的院校共计7所，河南5所，河北2所。其中河北河南民办院校各1所，具体开设该专业的学校名称与所在地区如下图所示。

拓展资料：

机器人工程专业开设院校：

东南大学

江苏科技大学

东北大学

湖南大学

北京信息科技大学

辽宁科技学院

沈阳科技学院

吉林工程技术师范学院

哈尔滨远东理工学院

哈尔滨华德学院

常熟理工学院

南京工程学院

三江学院

安徽工程大学

安徽三联学院

南昌理工学院

山东管理学院

武汉商学院

广州大学

广东白云学院

广东工业大学华立学院

北京理工大学珠海学院

华南理工大学广州学院

广西科技大学

重庆文理学院

西安文理学院

西安航空学院

中国矿业大学

河海大学

合肥工业大学

北京航空航天大学

北京工业大学

天津理工大学

天津职业技术师范大学

石家庄学院

燕京理工学院

太原工业学院

沈阳理工大学

沈阳工程学院

辽宁理工学院

沈阳工学院

长春工业大学人文信息学院

哈尔滨商业大学

黑龙江东方学院

南京信息工程大学

淮阴工学院

南通大学

金陵科技学院

徐州工程学院

南京理工大学泰州科技学院

泰州学院

南通理工学院

滁州学院

皖西学院

铜陵学院

泉州信息工程学院

江西科技学院

江西应用科技学院

山东交通学院

齐鲁工业大学

潍坊科技学院

山东师范大学历山学院

周口师范学院

新乡学院

洛阳理工学院

商丘工学院

河南工学院

武汉科技大学

湖北工业大学

武昌首义学院

湖北工业大学工程技术学院

湖南科技大学

韶关学院

广东技术师范学院

广东科技学院

广东技术师范学院天河学院

广州航海学院

重庆邮电大学

重庆理工大学

重庆邮电大学移通学院

重庆大学城市科技学院

重庆工程学院

成都信息工程大学

成都理工大学工程技术学院

四川大学锦城学院

西安交通大学城市学院

新疆工程学院

参考资料： 百度百科-机器人工程专业

临沂大学是二本，专业介绍如下：

一、本科专业

电子信息工程、电子信息科学与技术、数学与应用数学、物理学、信息与计算科学、编辑出版学、汉语国际教育、汉语言文学、历史学、文化产业管理、机械设计*及其自动化、飞行器设计与*工程、土木工程、建筑学、房地产开发与管理；

车辆工程、电气工程及其自动化、汽车服务工程、自动化、工商管理、国际经济与贸易、旅游管理、电子商务、会计学、物流管理、法学、社会工作、思想政治教育、朝鲜语、俄语、法语、西班牙语、英语、化学、应用化学。

二、专科专业

电子信息工程技术、文化事业管理、机电一体化技术、机械设计与*、房地产经营与估价、建筑工程技术、电气自动化技术、汽车运用技术、工商企业管理、国际经济与贸易、空中乘务、旅游管理、市场营销；

地理教育、环境监测与治理技术、资源环境与城市管理、室内检测与控制技术、城市检测与工程技术、电视节目*、广告设计与*、新闻采编与*、主持与播音、计算机网络技术、计算机应用技术、软件技术。

临沂大学历史沿制、荣誉、科研

学校前身是1941年中国抗日军政大学第一分校支持建设的滨海中学，后多次迁徙合并，校名几度更迭，历经滨海建国学院、临沂第一师范、临沂教师进修学校、临沂教育学院、临沂师专、临沂师范学院等发展阶段，2010年经教育部批准更名为临沂大学。

学校建校80年来，根植琅琊文化沃土，传承红色基因，弘扬沂蒙精神，培育临大特质，为党和国家培养了35余万名优秀毕业生，熔铸形成了浓厚红色基因和鲜明办学特色。

学校是沂蒙革命老区唯一的综合性大学，占地约6000亩，在沂水、费县设分校区，校舍面积114余万平方米，固定资产27亿元，教学科研仪器设备总值5亿元，馆藏纸质文献369万册，中外文电子图书218万种，电子期刊6万余种，荣获“全国绿化模范单位”称号。

2020年，学校综合实力居中国大学排行榜289位，居世界大学排名中心（Center For World University Rankings）世界大学排名1943位。

设有24个学院、5个校级研究机构、5个教辅机构和5个直属机构。开设83个本科专业，涵盖11大学科门类，其中国家级特色专业2个、国家级一流专业建设点7个、省级一流专业建设点18个；现有国家一流课程5门、国家级精品资源共享课2门，国家级虚拟仿真实验教学示范中心1个。

设有1个硕士授权一级学科（化学）、2个硕士专业学位授权类别（教育、电子信息）。在沂蒙文化、教师教育、肿瘤诊疗、智慧物流、资源环境与现代农业、新能源新材料、古生物学等学科领域形成了比较优势和鲜明特色。

化学学科入选山东省高水平学科培育学科。建有5个省重点学科、2个省重点实验室、2个省工程实验室、4个省工程研究中心、1个山东省高校人文社科研究基地。在中生代恐龙演化和鸟类起源研究方面发表《Nature》《Science》论文5篇，“自然指数”曾两度跃居全国高校前十。

以上内容参考 临沂大学-学校简介